地磅是用于贸易结算强制管理的工作计量器具。随着企业生产的扩大和运输车辆载重能力的提高，地磅的吨位容量和精度也不断增加和提高。为了保证地磅的可靠性和计量准确性。
一、地磅检定的硏究
Vmin<e‘R取R=1，则Vmin^e在实际使用中，大都忽视了 nLO n，而这正是其中主要的问题，当枰的检定分度值超过了传感器的大检定分度值时，从根本上违背了枰的传感器误差分配原则。从理论上来说系统是不稳定的。根据目前市场衡器的使用情况，在多只传感器检定时，大多数枰的检定分度数是在3000〜6000，这在使用过程中出现的质量问题比较少，枰的分度数设置的越大，出现问题的频次就越大。
二、地磅秤的零位漂移
(一)实例分析
大称量为15t的衡器，小分度值1kg，使用4只10t的传感器。安装后出现零点漂移，显示数字向一个方向递增，后来换掉2 只传感器，解决了问题。该枰的检定分度数n=15000，传感器的大分度数 nLC=30⑴Vmin<e * /=1kg/=0.5kg 按 Vmin 为 0.5kg 计算，则对应 y=Emax/Vmin=2⑴00DR<0.5e/N=0.5 x 1kg/4=0.125kgZ=Emax/2DR= 10⑴0/0.25=4⑴00
大称量为60t的衡器，小分度值5kg，使用6只30t的传感器。装枰后仪表零点不稳，表现为无规律的数字跳变，去掉1只传感器后仍不正常，后来将6只传感器全部更换后正常。该枰的检定分度数n=12000，传感器的大分度数nLC=3000Vmin<e‘/=5kg/= 2.041kg 按 Vmin 为 2kg 计算，则对应 y=Emax/Vmin=15000DR<0.5e/N= 0.5 x 5kg/6=0.4167kgZ=Emax/2DR=30000/0.8333=3600C
(二)原因分析
上述所提及的枰体组成类型，其各个称台的小检定分度值都大于3000分度，且其衡器的质量不够标准，会产生出各不相同的品质性问题，存在零点漂移以及满量程漂移等的问题。产生出其问题的原因比较复杂。当衡器的分度数值比较高，大于传感器的检定分度的峰值，或者是传感器分度数值的2至5倍，那么就应当依照我国所设定的非自动枰通用检定规程内所设定的内容进行处理。但是这些称台根本不能达到其规程当中的数值标准要求。传感器的Y以及Z的数值根本不能达到其相应的使用要求。在 OIMLR60的要求下，C3级别的传感器丫数值应当不低于7200，Z数值应当超过3000，若ZTC指标为0.015%FS/10°C，那么其所相匹配的数值只有93⑴，上述所出现的问题数值通常会超过10000。
在该种状况下，若同一个批次的传感器对零点温度的影响变化均一致，且变化的方向也相同，那么各个传感器就会产生零点漂移叠加的问题。当枰台出现稳定的现象，就表明枰体所使用的传感器领导温漂方向不相同，存在抵消的现象，因此，枰台的稳定只是巧合而已。一些枰台在更换时，会出现稳定的状态，其只是偶然的一类巧合现象，还有一些枰台更换一个传感器就能达到巧合的现象，还有的需要更换好几只传感器才可以达到其示值的稳定性。通常来说，一般零点漂移和输送系统有着十分紧密的连接关系。这主要是因为称重桥架上会存在大量的灰尘，一些物料以及各类杂物很容易卡在称重桥架的内部，皮带机上的杂物比较多，这就导致皮带的张力不够均匀。在物料温度的影响下，长时间的使用皮带，皮带会产生伸长的状态。电子测量元件很容易出现故障，荷载传感器很容易出现过载的问题，需要就上述的原因找出问题，有针对性的解决其所存在的问题，处理好零点漂移的故障性问题。
(三）地磅偏载超差
在电子衡器的检定工作中，偏载调试始终是其极其重要的一类检定工作形式，一旦其出现了偏载超差的问题，其称量就会产生不平衡的现象。举例分析，对模拟式传感器电子衡进行探究。首先，需要打开模拟式传感器电子衡的接线盒，并在接线板上，对电位器设置的位置等进行适当的调整，采用电位器的调整方式，改变传感器的阻抗灵敏程度，进而减小各个传感器之间阻抗灵敏度的差异程度，达到偏载误差的终目的。运用好接线盒内的电位器，对其连接传感器的激励电压数值进行调整，让接通的新华东起输信号可以就电压的变化而产生变化，终达到调整偏载的目的，在其后续所开展的检定工作中，若其两个角偏差比较明显时，需要把其砝码放置到相应的位置处，之后在对电位器进行整改。Nois若多个角出现了偏载超差的问题，且其偏差的数值差异并不是特别的明显，那么就可以调整电位器，让角角的误差尽可能的缩小，各个角保持高度的一致性。后在使用仪表对其性能进行调整。若只有一个角存在偏载超差的问题，且无法调整电位器，那么其就可以把所有的电位器调整到中间的位置处，再次使用标准的砝码对其进行检定，之后在开展偏载检定的工作，若还有一些角差无法进行调整，那么就可以使用水准仪对其基础重新的进行测量，观察其参数数值是否可以达到相应的数值要求。
三、结语
为保证交易公平，国家将用于贸易结算的地磅确定为强制检定计量器具，随着地磅应用的普及，在使用单位曰常使用和检定部门检定工作中出现了一些常见的问题。需要对其问题进行处理。
常规的地磅限位调节装置随着时间积累,在强大冲击力下，限位调节螺纹出现咬合现象,导致限位间隙无法调整,给计 量称重带来一定的不稳定型。改造后的限位调节装置结构稳定,拆修方便,便于及时维护,保障了生产运营不间断性,维护成本降低。
1.改造背景
在垃圾压缩转运行业中，散装垃圾被收集、运输至垃圾中转站,在垃圾中转站通过垃圾压缩机压缩处理后,转运至垃圾填埋场或垃圾焚烧厂。垃圾的称重计量在其中扮演着重要的角色。垃圾的实时计量称重,便于处理费用结算,城市生活垃圾量的统计,并为 人员的调配,预算的调整,新设备的增持提供有力的数据支持。
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电子汽车衡秤台限位装置作为称重系统的重要构成部件， 可将整个秤台限制在合理的范围内晃动。该限位装置既要保证车辆称重时，称重数据准确可靠，又要使整个秤台在晃动过程中，不会因为位移过大而造成整个秤台失衡。在垃圾转运领域，由于车辆过磅频繁,车辆在秤台上停留的过程中，滴落的垃圾污水容易侵蚀秤台的限位调节装置。秤台的限位调节装置在长期冲击力，以及腐蚀性液体的侵蚀下，很容易造成限位装置失效，秤台塌落等严重事故。
2.解决方案
为了克服现有技术的不足，本技术改造的目的在于提供一种用于地磅秤台的限位调节装置,该限位调节装置结构稳定，拆修方便,便于及时维护，保障了生产运营不间断性，降低了维护成本。技术改造采用方案如下。
用于地磅秤台的限位调节装置,包括基座、更换板、固定螺钉和限位螺钉基座上设置有连接板旌接板上设置有第一螺纹孔更换板上设置有第二螺纹孔更换板贴合在所述连接板上,更换板通过固定螺钉与连接板固定连接；艮位调节螺钉依次匹配穿进所述第二螺纹孔和第一螺纹孔,限位调节螺钉的螺钉头向外伸 出更换板,当秤台上有冲击力时与基坑上的限位顶板进行碰撞。
固定螺钉数量为4颗,分别设置在所述更换板的左上角、左下角、右上角和右下角。第一螺纹孔设置在所述连接板的中央，第二螺纹孔设置在所述更换板的中央。连接板为方形连接板,方 形连接板的四周分别向下延伸设置有顶部焊接板、底部焊接板、 左侧焊接板和右侧焊接板左侧焊接板和/或右侧焊接板上设置有缺口。螺母设置在所述第二螺纹孔的外侧，限位螺钉依次匹配穿进螺母、第二螺纹孔和第一螺纹孔。固定螺钉为内六角螺钉。相比现有技术,本技术改造的有益效果如下。
限位调节装置结构如图1所示，限位调节装置使用状态如图2 所示,一种用于地磅秤台的限位调节装置,包括基座、更换板、固定 螺钉和限位螺钉；基座上设置有连接板；连接板上设置有第一螺纹孔更换板上设置有第二螺纹孔更换板贴合在连接板上,更换板通 过固定螺钉与连接板固定连接；限位螺钉依次匹配穿进第二螺纹孔 和第一螺纹孔,限位螺钉的螺钉头向外伸出更换板。
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作为优选的实施方式，固定螺钉的数量为4 颗, 4 颗固定螺钉分别设置在更换板的左上角、左下角、右上角和右下角。
固定螺钉为内六角螺钉，
一般还搭配弹簧垫圈使用。采取这样的设置方式,使得更换板与基座的连接稳定性好。
作为优选的实施方式,第一螺纹孔设置在连接板的中央,第 二螺纹孔设置在更换板的中央。受力均匀，保证称量数据准确。
作为优选的实施方式,连接板为方形连接板,方形连接板的四周分别向下延伸设置有顶部焊接板、底部焊接板、左侧焊接板和右侧焊接板左侧焊接板和/或右侧焊接板上设置有缺口。在实际操作时,通常只在左侧焊接板或右侧焊接板上设置缺口，形成窥视窗。优选的,缺口从左侧焊接板或右侧焊接板的底部向上延伸,设置在中部位置,使得左侧焊接板或右侧焊接板的四周依 然有残留板块，这些残留板块作为加强筋使用，增强基座的强度。基座采用耐腐蚀材料制作而成。
作为优选的实施方式,还包括螺母,螺母设置在第二螺纹孔 的外侧，限位螺钉依次匹配穿进螺母、第二螺纹孔和第一螺纹孔。限位螺钉为外六角螺钉,螺母为六角螺母，实际还搭配平垫圈和弹簧塾圈一起使用。
车辆上秤称重过程中，由于惯性,秤台随车一起运动，车辆越重,惯性越大,秤台晃动产生的冲击力也越大。在生活垃圾转运领域，车辆过磅频繁,加之滴落的生活垃圾污水,极易造成秤 台限位装置的磨损与锈蚀,导致秤台限位失效。
而本技术改造实施例所提供的用于汽车衡秤台的限位调节装置,如图2所示,在进行安装时，限位装置对称布置在秤台的前后侧壁上,前后侧壁上均设置两件,基座是整体焊接于电子汽 车衡秤台的前后端面上的，且基座沿限位螺钉的冲击力方向焊 接固定,这样可以避免前、后限位受力不平衡,限位螺钉发生扭转变形,可以承受来自限位螺钉传递的强大冲击力。当秤台晃动时，限位螺钉碰撞到墙面上,冲击力通过限位螺栓传递给更换 板,更换板将力均布到承受面积更大的连接板上,能够为整个秤 台限位装置提供受力基础。
限位调节装置结构稳定,大大提高了设备的可靠性,能够限 制整个秤台的水平移动距离。在长期的使用过程中，如果限位螺钉和更换板变形、受到腐蚀需要进行更换时,通过拆卸固定螺钉,使得更换板从基座的连接板 上脱离即可，而不需要切割和重 新焊接工作，拆修方便，便于及 时维护，保障了生产运营的不间断性，降低了维护成本，减少工作量,经济效益明显。
